В Казахстане наблюдается неуклонный рост цен на бензин, что вызывает обеспокоенность у населения и специалистов.  По данным аналитического агентства Energyprom.kz, апрельские показатели продемонстрировали рост цен на топливо на 2,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.  Это свидетельствует о продолжающейся тенденции удорожания,  которая уже ощутимо бьет по карманам казахстанцев.

Разберем детальнее динамику цен на различные марки бензина.  Анализ показал, что за прошедший месяц цена на бензин марки АИ-95 и АИ-98 увеличилась незначительно, на 0,1%, в то время как АИ-92 подорожал на 0,4%. Однако, если рассматривать годовую динамику, картина несколько иная.  Так,  АИ-95 вырос в цене на 1,8%, АИ-98 – на 3,2%, а АИ-92 – на более ощутимые 4,3%.  Это указывает на ускорение темпов роста цен на топливо в долгосрочной перспективе.

Региональная картина цен также неоднородна. Наиболее существенное подорожание наблюдается в Западно-Казахстанской области (ЗКО), где рост составил 4,8% в годовом исчислении. Следом идут Актюбинская область (+4,1%) и Шымкент (+3,1%).  Эти регионы демонстрируют наиболее выраженный рост цен, что может быть связано с различными факторами, включая логистические затраты, уровень конкуренции на рынке и налоговую политику.  В противовес этому,  наиболее стабильная ситуация с ценами наблюдается в Алматинской (+0,9%), Акмолинской (+1,1%) и Жетысуской (+1,7%) областях, где рост цен был минимальным. В крупных городах – Алматы и Астане –  рост цен составил 2,2% и 2,6% соответственно.  Примечательно, что в Алматы зафиксирована самая высокая цена на бензин марки АИ-98.

Более подробный анализ данных Energyprom.kz  показывает следующую картину: средняя цена литра АИ-92 в апреле составляла 205 тенге, АИ-95/96 – 264 тенге, и АИ-98 – 299 тенге.  Однако, существуют значительные региональные различия.  Так,  самая высокая цена на АИ-92 была зафиксирована в Петропавловске (209 тенге), а самая низкая – в Атырау (195 тенге). Для АИ-95/96 самые высокие цены наблюдались в Талдыкоргане (274 тенге), а самые низкие –  в Атырау (243 тенге).  Что касается АИ-98,  то Алматы лидирует по максимальной цене (315 тенге за литр),  в то время как в Актобе  цена была самой низкой (283 тенге).  Эти колебания цен свидетельствуют о неравномерности развития топливного рынка в разных регионах страны,  что требует дополнительного анализа и возможного государственного регулирования.

Нельзя не отметить, что на фоне роста цен на внутреннем рынке,  Казахстан планирует импорт топлива из России.  Ранее сообщалось о предстоящей закупке более полутора миллионов тонн бензина, керосина и дизельного топлива.  Это решение, вероятно, направлено на стабилизацию цен и обеспечение достаточного объема топлива на внутреннем рынке.  Однако,  эффективность этой меры  будет зависеть от  множества факторов, включая объемы закупок,  цены на топливо в России,  и логистические возможности. 

Интересно, что несмотря на закупку российского ГСМ в ряде националистических СМИ и в социальных сетях при этом не утихает антироссийская информационная кампания. При этом за период «независимости» в РК не построено ни одного нового НПЗ, а ежегодно декларируется о сотнях миллиардах якобы потраченных на «модернизацию» заводов, которые сразу же после этого вдруг закрываются на «ремонт».

К тому же оставшиеся нефтеперерабатывающие и газоперерабатывающие заводы подлежат приватизации, что только усилит дефицит топлива внутри страны. В связи с этим возникает вопрос – кому выгоден этот топливный и энергетический кризис в стране? Не тем ли частным компаниям и олигархам, которые прибирают к рукам инфраструктуру, НПЗ, ГПЗ?