Казахстан, похоже, столкнулся с проблемой, которая может привести к дефициту бензина.  Рост спроса на автомобильное топливо, особенно на бензин марки АИ-92,  в условиях  ремонта Атырауского нефтеперерабатывающего завода (НПЗ)  ставит под угрозу обеспечение потребностей страны.

По данным эксперта нефтегазовой отрасли Олега Червинского, уже в октябре Казахстану может понадобиться возобновить импорт российского бензина.  Трейдеры также отмечают, что  спрос на бензин в августе значительно вырос: на АИ-92  на 10%, а на АИ-95  -  почти на 30%.  Это означает, что  казахстанские НПЗ не могут  в полной мере удовлетворить  растущий спрос.

Особенно остро стоит проблема с бензином марки АИ-92.  В сентябре казахстанские НПЗ отгрузили  лишь 397,5 тыс. тонн  этого вида топлива - на 1,8%  меньше, чем в августе.  К этому добавляется  плановый ремонт Атырауского НПЗ, который  начнется в октябре,  и может еще сильнее  усугубить  ситуацию.

В такой ситуации Казахстан вынужден искать  альтернативные источники поставок бензина.  Россия  является  самым очевидным  вариантом.  Однако  и в РФ  наблюдаются  свои  проблемы с  обеспечением бензином  внутреннего рынка.  Несмотря на это,  Россия  является  главным  экспортером нефтепродуктов  в  Казахстан,  и  вполне вероятно, что  Москва  сможет  оказать  помощь в решении  проблемы  с  дефицитом  бензина.

Важно понимать, что  дефицит  бензина  может  иногда  возникать  из-за  разных  факторов:  сезонные  колебания  спроса,  технические  неисправности  на  НПЗ,  а также  геополитические  факторы.  В  случае  Казахстана  речь идет  о  сочетании  нескольких  факторов,  которые  усиливают  ситуацию.

Если  проблема  с  дефицитом  бензина  не будет  решена  своевременно,  это может  привести  к  негативным  последствиям  для  казахстанской  экономики.  Рост  цен  на  бензин  может  повлечь  за  собой  повышение  цен  на  товарные  грузы,  услуги  и  продукты  питания.  Кроме  того,  дефицит  бензина  может  ограничить  мобильность  населения  и  предприятий.